Domani, alle 10 ora californiana, le 19 in Italia, Steve Jobs terrà una conferenza stampa a sorpresa sulla vicenda. Una delle ipotesi è quella di una maxi operazione di richiamo il cui costo è stato stimato in 1,5 miliardi di dollari.

Proprio i rumors su un possibile ritiro – subito dopo la bocciatura dell’iPhone 4 da parte di Consumer Reports – hanno penalizzato non poco il titolo Apple in Borsa. Nonostante ciò gli analisti ritengono improbabile un richiamo da parte dell’azienda fondata da Steve Jobs. Operazione che, come detto, sarebbe decisamente costosa. Secondo Sanford Bernstein – riferisce l’agenzia Bloomberg – Apple potrebbe risolvere il problema presso i propri punti vendita a un costo, per la società, di 75 dollari a telefonino.

Apple ha rifiutato di fornire anticipazioni sui contenuti dell’incontro di domani con i giornalisti. I problemi con il funzionamento dell’antenna di iPhone4 si sono manifestati subito dopo il lancio sul mercato il 24 giugno scorso: segnale scarso o irricevibile e caduta della linea durante le conversazioni sono stati i guai più diffusi. Le proteste degli acquirenti hanno preso subito la via del web, con filmati su Youtube per spiegare i malfunzionamenti.

Sul fronte iPad, la tavoletta lanciata prima dell’ultima versione del suo smartphone, le cose procedono molto meglio. La seconda generazione di iPad potrebbe arrivare già entro la fine dell’anno e punterebbe su tablet più piccoli dedicati al mercato dei libri elettronici, si legge su Digitimes, quotidiano online taiwanese specializzato in tecnologia, che cita fonti interne all’industria dei costruttori di componenti per prodotti elettronici.

La casa di Cupertino, scrive il sito internet, ha fatto dei nuovi ordini per iPad presso alcuni fornitori taiwanesi, ordini che includono schermi da 9,7 pollici (quelli usati sul tablet attuale) ma anche da 5,6 e 7 pollici. Le consegne sono previste nel quarto trimestre del 2010 e nel primo del 2011. Secondo le fonti citate, i nuovi “mini iPad” da 5,6 e 7 pollici sarebbero pensati soprattutto per la lettura deglie-book, con l’attuale modello da 9,7 pollici che invece è orientato principalmente all’intrattenimento multimediale.

Nato in Austria, trascorse gran parte della sua vita in Svezia per motivi legati alle sue origini ebraiche. Il padre era un commerciante tessile, circostanza che ha influenzato fortemente la sua opera futura.

Josef Frank è insieme a Oskar Strand, ha creato la scuola viennese di architettura. Ha studiato architettura presso il Politecnico di Vienna, dal 1919-1925 ha insegnato all’accademia di Vienna.

Nel 1933 è emigrato in Svezia dove diventa arredatore e disegnatore di tessuti. Frank è riconosciuto come uno dei padri del design svedese “moderno” quello che piace in tutto il mondo: confortevole, elegante, ben progettato e funzionale, reso celebre da IKEA.

Il doodle di Google si riferisce proprio agli studi per le texture dei tessuti di Frank.

Sconosciuto ai più Josef Frank è il Leon Battista Alberti del XX Secolo, architetto “indipendente”, ma anche arredatore, disegnatore di tessuti, insegnante e creatore di un nuovo modo di concepire il design come confortevole, elegante, ben progettato e funzionale.
Più rinomato esponente della “Stockholmer Designerfirma Svenskt Tenn” Josef Frank ha contribuito ad inventare lo “stile svedese” apprezzato in tutto il mondo, quello di IKEA e H&M, quello del design razionale dove velocità e originalità non fanno rima con prezzi alle stelle.

Per saperne di più, lo studio Svenskt Tenn di Stoccolma organizza fino al 15 agosto una mostra in onore di questo genio del design svedese, una tappa imperdibile e colorata per chi quest’estate passerà le proprie vacanze alla scoperta delle terre del nord.

La Facoltà di Scienze Cognitive di Rovereto è la prima in Italia ed è stata istituita nel 2004. L’attuale preside, neo eletto, è Franco Fraccaroli. Il servizio del Tg Regionale di TCA al link: http://www.tvtca.com/video_on_demand.php?id_menu=2

Antoine Jean Baptiste Marie Roger de Saint-Exupéry

Nacque in una famiglia di nobili origini, terzo di cinque figli del visconte Jean de Saint-Exupéry e di Marie Boyer de Fonscolombe. Rimase a soli quattro anni orfano di padre, ma la sua infanzia fu comunque felice. Allevato dalla madre – ottima pittrice – crebbe con i quattro fratelli nel castello di Saint-Maurice-de-Rémens.

Frequentò, il collegio gesuita di Notre-Dame-de-Sainte-Crois dove i compagni lo soprannomineranno “Pique la lune” a causa della forma del suo naso). Nel 1912 – all’aeroporto di Ambérieu, sale per la prima volta su un aereo, quello di Gabriel Wroblewski-Salvez.

Proprio la guerra accentuò la solitudine del futuro scrittore: prima la separazione dalla madre (infermiera all’ospedale di Ambérieu), poi il soggiorno – con François – al Collegio di Montgré a Villefranche-sur-Saône e quindi a Friburgo (Svizzera) in un collegio di padri maristi. Nel 1917 il reumatismo articolare del fratello, che non sopravvisse, li riportò in Francia. Nello stesso anno si iscrisse prima al liceo Bossuet, poi al liceo Saint-Louis di Parigi.

Nel 1921 si arruolò nel II reggimento di aviazione di Strasburgo e ottenne il brevetto di pilota, dapprima civile, poi militare. Per un breve periodo si fermò a Parigi dedicandosi a un lavoro sedentario, e si legò alla futura scrittrice Louise Leveque de Vilmorin. Nel frattempo scrisse, e nel 1926 pubblicò il suo primo racconto, L’aviatore, sulla rivista Le Navire d’Argent. Ma nello stesso anno venne assunto come pilota dalla Compagnia Generale di Imprese Aeronautiche Latécoère, che copriva anche la tratta Tolosa-Dakar.

Il 12 ottobre 1926 entrò a far parte, come pilota di linea commerciale, del personale navigante delle mitiche linee aeree Latécoère (poi Aéropostale): cinquemila chilometri per trasportare la posta, da Tolosa-Casablanca-Dakar, sorvolando la Spagna, il Marocco, il Sahara, la Mauritania, il Senegal. A Capo Juby, una modestissima pista schiacciata tra il mare ed il deserto nel Río de Oro (Sahara Occidentale), Antoine visse un intero anno e scrisse il suo primo libro, Courrier Sud, seguito da Vol de nuit (premio Femina 1931).

Un monumento a Saint-Exupéry all’aeroporto di Bastia, in Corsica

Dopo l’avventura africana, Saint-Exupéry nel 1930 approdò a Buenos Aires, come direttore dell’aereo postale Argentina-Francia. Questo periodo della sua vita diventerà il soggetto di un breve film, girato in 3D da Jean-Jacques Annaud e intitolato Les ailes du courage.


Nella metropoli incontra l’amore della sua vita, Consuelo Suncín-Sandoval Zeceña de Gómez, scrittrice, pittrice e artista salvadoregna, che sposa nel 1931. Consuelo diverrà la musa ispiratrice di Saint-Exupéry, ma il matrimonio sarà abbastanza turbolento: i lunghi periodi di assenza e le relazioni extraconiugali di lui, il sodalizio artistico di lei con il gruppo dei surrealisti (André Breton, Marcel Duchamp, Balthus ai quali sarà ispirata la sua pittura) saranno narrati in un’autobiografia che verrà ritrovata dopo la sua morte (avvenuta nel 1979) e pubblicata vent’anni più tardi, divenendo in Francia un best seller.

Nel 1932 la compagnia Aéropostale è minata dalla politica: è destinata ad essere assorbita da Air France. Antoine mal sopporta la situazione e torna in Francia, cercando di dedicarsi alla scrittura e al giornalismo. Tra varie vicissitudini brevetta la sua prima invenzione, un dispositivo per l’atterraggio di aerei. A questo brevetto seguiranno numerosi altri, sempre riguardanti dettagli tecnici di velivoli.

Si giunge al maggio 1933 e nasce la compagnia di bandiera francese Air France. L’aereo postale è, ormai, storia passata. Nel 1935 tenterà il raid aereo Parigi-Saigon. L’avventura si tramuterà in una sciagura nel deserto libico, dove verrà tratto in salvo dagli aerei della Regia Aeronautica di Derna.

Nel 1939 pubblica Terre des hommes. Il libro diventa un best seller e riceve un premio anche dall’Accademia Francese. Prima dell’inizio della Seconda guerra mondiale scrive anche per Paris-Soir.

Il 3 settembre 1939, il capitano di complemento Saint-Exupéry si arruola nell’aeronautica militare di Francia chiedendo il comando di una squadriglia di caccia, ma la sua età e le sue condizioni fisiche glielo vietano. Lo accetteranno in una squadriglia di ricognizione aerea.

Il 22 maggio 1940 effettua una missione di ricognizione su Arras che gli ispirerà Pilota di guerra (Pilote de guerre), e sarà citato per la croce di guerra.

Un grave incidente lo costringe a riparare a New York, ponendosi come obiettivo quello di far entrare in guerra gli Stati Uniti; di qui passerà nel Québec nel 1942. Considerato gollista dagli americani e pétainista dai canadesi, fatica a farsi ascoltare, ma quando gli alleati sbarcheranno in Africa del Nord, Antoine chiederà di essere arruolato nell’aviazione americana, per tornare in Francia volando.

In piena seconda guerra mondiale (1943) saranno proprio gli americani a pubblicare, per primi e in inglese, Il piccolo principe, oggi uno dei libri più venduti. Romanzo in forma di favola sulla educazione sentimentale divenuto poi un best-seller senza epoca, Il piccolo principe ha avuto una notorietà internazionale (è stato tradotto in centoquindici lingue e stampato anche in caratteri arabi e cirillici).

Il mistero della morte

Ripresa nello stesso anno l’attività aviatoria e tornato in Europa, gli viene affidata una serie di cinque missioni di ricognizione fra la Sardegna e la Corsica. Dall’ultima non torna più, precipitando, in circostanze ora del tutto chiarite (anche grazie alle dichiarazioni del pilota Luftwaffe Horst Rippert, che si è dichiarato responsabile del suo abbattimento^[1]), nel Mar Tirreno dopo essere decollato con un F-5 (una versione da ricognizione del Lockheed P-38 Lightning) dalla base militare di Borgo in Corsica in direzione di Lione (molti parlarono per molto tempo di incidente o suicidio). Era il 31 luglio 1944.

Poetica la somiglianza della sua fine con il destino del protagonista del suo più famoso romanzo.

Dopo la sua morte, nel 1948 esce Cittadella, raccolta di note e pensieri. Nel 1982 verrà invece pubblicata un’altra raccolta di appunti, intitolata Ecrits de guerre.

Il mistero svelato?

Nel marzo del 2008 Horst Rippert, un 88enne ex-pilota della Luftwaffe che durante la guerra ebbe al suo attivo 28 vittorie in scontri aerei, ha dichiarato che nella notte del 31 luglio 1944 stava sorvolando il Mediterraneo su un Messerschmitt Bf 109, quando vide più in basso un F-5, versione da ricognizione di un Lockheed P-38 Lightning, e decise di abbatterlo, naturalmente senza sapere chi fosse il pilota francese al quale stava sparando. «Quando ho saputo di chi si trattava — ha detto —, ho a lungo sperato che non si trattasse di lui»; Saint-Exupéry era infatti all’epoca già conosciuto anche in Germania, non tanto per Il Piccolo Principe (scritto nel 1942), quanto per le precedenti pubblicazioni legate al mondo dell’aviazione. Per questo motivo Rippert avrebbe tenuto nascosta per quasi sessantaquattro anni la storia di quella notte, finché non sono arrivati a lui il sommozzatore Luc Varnell, il ricercatore di aerei caduti Lino von Gartzen, ed il giornalista Jacques Pradell, autori di un’approfondita indagine sulla scomparsa dello scrittore francese ^[1][2].

Il ritrovamento dell’aereo

La stampa francese ha riportato con grande evidenza il 7 aprile 2004 la notizia del ritrovamento, a sessanta metri di profondità, al largo dell’Île de Riou (nella zona di mare dove avvenne la tragedia), dei rottami dell’aereo su cui si trovava Saint-Exupéry quando scomparve durante la missione ricognitiva del 31 luglio 1944.

Un primo ritrovamento di parte dei rottami si era avuto due anni prima grazie ad un sub di Marsiglia. Successive indagini hanno permesso poi di accertare scientificamente che si tratta realmente dell’aereo con il quale era decollato lo scrittore, un Lockheed P-38 Lightning di produzione statunitense.

Molti, invece, visto che su quell’aereo erano piazzate delle mitragliatrici anziché una cinepresa per la ricognizione (Antoine de Saint-Exupery non voleva armi sul suo aereo), continuarono a pensare che quello non fosse il suo aereo (anche perché non fu mai trovata traccia del corpo dello scrittore). La morte in volo di Saint-Exupery, fino alle dichiarazioni del pilota tedesco che lo abbatté, non fu mai sicuramente accertata. Ciò, data la fama “leggendaria” e romantica del personaggio fece nascere “miti”, come quello secondo cui l’aereo che fu visto precipitare al largo dell’Île sarebbe un altro aereo francese abbattuto dalla contraerea e il P-38 guidato il 31 luglio da Antoine de Saint Exupery sarebbe scomparso portando con sé il mistero della fine del pilota e scrittore francese.

IL PICCOLO PRINCIPE

Il piccolo principe (Le Petit Prince) è l’opera più conosciuta di Antoine de Saint-Exupéry. Pubblicato nel 1943, è un racconto molto poetico che, nella forma di un’opera letteraria per ragazzi, affronta temi come il senso della vita e il significato dell’amore e dell’amicizia. È fra le opere letterarie più celebri del XX secolo e tra le più vendute della storia: è stato tradotto in più di 180 lingue e stampato in oltre 50 milioni di copie in tutto il mondo.

In un certo senso, costituisce una sorta di educazione sentimentale. L’opera, sia nella sua versione originaria che nelle varie traduzioni in decine di lingue, è illustrata dagli acquerelli dello stesso Saint-Exupéry, disegni semplici e un po’ naïf che sono celebri quanto il racconto.

Gli stessi disegni sono stati utilizzati per creare le copertine del libro. Ad oggi ne sono state stampate ben 315 differenti.

Swatch [ˈswɒtʃ] é una marca di orologi di proprietà di The Swatch Group, società svizzera. Swatch fu pensato in origine per ridare vita alla presenza svizzera sul mercato dell’orologeria, presenza andata scemando con la crescita aggressiva delle società giapponesi negli anni sessanta e anni settanta del Novecento.

Il nome “Swatch” è spesso frainteso come la contrazione delle parole “Swiss”, svizzero, e “watch”, orologio. Nicolas Hayek, patron dello Swatch Group, ha tuttavia affermato che la contrazione originale era quella di “second”, secondo, e “watch”, in quanto il nuovo tipo di orologio fu introdotto con un nuovo concetto, dallo stile casual, divertente e relativamente economico. La prima collezione di 12 modelli Swatch fu pubblicata il 1º marzo 1983 a Zurigo, Svizzera. Inizialmente il prezzo si trovava tra i 39,90 e 49,90 Franchi svizzeri, ma fu standardizzato a 50,00 nell’autunno dello stesso anno. L’obiettivo delle vendite fu impostato a 1 milione di orologi per il 1983 e di 2,5 milioni per l’anno successivo. Con una campagna di marketing aggressiva e un prezzo veramente ragionevole per un orologio fatto in Svizzera, guadagnò subito popolarità sul mercato locale.
Paragonato agli orologi convenzionali, uno Swatch era dell’80% più economico da produrre, grazie all’assemblaggio completamente automatizzato e alla riduzione del numero di parti da una cifra normale di 91 a solamente 51 componenti; oltretutto aveva un’ottima resistenza anche all’acqua, risultando perfettamente impermeabili. Gli Swatch hanno raggiunto il picco di popolarità negli Stati Uniti durante la metà degli anni ottanta, quando vennero fondati una serie di “Swatch Stores”, cioè dei negozi che vendevano unicamente orologi Swatch. Negli anni ottanta divenne di moda portare due Swatch o usarli per legarsi i capelli a coda di cavallo. Alcuni modelli, come i Pop Swatch, potevano essere attaccati direttamente ai vestiti.

Inoltre, in seguito ad una più larga diffusione dei primi cellulari E-TACS, venne introdotto il modello BeepUP, che includeva un sofisticato sistema di cercapersone tipo “Teledrin”, operante su frequenza VHF; in pratica, il quadrante classico includeva un display a LCD dove, quando arrivava una “chiamata”, compariva il numero chiamante. Questo modello, a dispetto degli altri Swatch dell’epoca, non ebbe molto successo, visti anche i costi del servizio (all’epoca gestito dalla SIP) che erano di poco inferiori ai costi di un più comodo e funzionale telefono cellulare e considerata la sua mole (giustificata dall’integrazione del circuito cercapersone) e la sua ovvia mancanza di impermeabilità all’acqua (aveva due fessure laterali per gli “altoparlanti”).

In questi stessi anni Swatch introdusse l’idea di associare gli orologi ad artisti famosi, come ad esempio Keith Haring, dando così un nuovo spessore a quello che fino ad allora era stato solo un accessorio per giovani.

Nonostante le vendite siano calate rispetto agli anni precedenti, il Gruppo Swatch resta l’azienda per orologi più grande del mondo, il quale ha anche accelerato l’acquisizione di marchi di lusso svizzeri negli ultimi anni, come ad esempio: Breguet, Blancpain, Jaquet Droz, Glashütte-Original, Union Glashütte, Léon Hatot, Omega, Rado, Longines, Tissot, Calvin Klein, Certina, Mido, Pierre Bal-main, Hamilton, Flik Flak e Endura.
La Swatch stessa ha inoltre differenziato considerevolmente le proprie offerte e adesso produce più di una dozzina di differenti tipi di orologi, da quelli col corpo in metallo (le serie Irony), a quelli subacquei (le serie Scuba), a quelli col corpo sottile e piatto (la famiglia Skin) e perfino un orologio connesso ad Internet che può scaricare quotazioni azionarie, titoli di notizie, previsioni del tempo ed altri dati (le serie Papparazzi). Altri modelli specializzati sono il “Flik-Flak” per i bambini, con movimenti semiautomatici e orologi decorati con diamanti).
L’azienda produce anche orologi con temi stagionali.

Swatch era il cronometro ufficiale alle Olimpiadi estive del 1996, alle Olimpiadi estive del 2000 e alle Olimpiadi estive del 2004.

L’ente internazionale che gestisce i domini Internet permetterà quindi l’utilizzo di un suffisso chiaro e inequivocabile, che consente agli utenti di individuare facilmente i siti contenenti materiale pornografico. Proprio questa possibilità rappresenta il principale vantaggio di una simile “catalogazione”, in quanto (secondo ICM Registry) diventa più semplice realizzare filtri di parental control.

Non tutti sono però d’accordo con la decisione dell’ICANN. Secondo l’industria del settore, l’uso dei nuovi domini, comunque volontaria e non obbligatoria, potrebbe essere controproducente, facendo ridurre il numero di utenti e agevolare gli amministratori di rete che bloccheranno l’accesso a tutti i siti con indirizzo .xxx.

Il mercato della pornografia online non conosce crisi, con circa 3.000 dollari al secondo spesi dagli utenti. Ovviamente la parola più cliccata sui motori di ricerca è sex.

”Fare una cosa del genere – ha aggiunto – è come mettersi al muro per farsi sparare”. Quindi ha aggiunto: ”E’ una manovra di uno del gruppo di Berlusconi, di uno del Pdl”.

‘Io non commento il colle” ha poi aggiunto Bossi a proposito della presa di posizione del Quirinale sulla richiesta del neo ministro Aldo Brancher. ”Il colle – ha aggiunto Bossi – è il punto che tiene in equilibrio lo Stato”.

Il leader della Lega ha quindi spiegato che l’intera situazione dovra’ essere valutata: ”Adesso Berlusconi non c’e’, èpartito ieri per il Canada per andare al G8”.

Il portavoce del marchio fondato nel 1906, J. Adaire Putnam, ha dichiarato che finora ad essersi lamentate sono state almeno 20 persone, di cui cinque accusando nausea e attacchi di vomito. La compagnia americana ha garantito comunque sul fatto che i rischi per la salute dei consumatori sono minimi, ma non conosce nè la causa della contaminazione nè la possibile sostanza contaminante.

I prodotti sono stati distribuiti in tutti gli Stati Uniti lo scorso marzo; i consumatori, per eventuali reclami o segnalazioni, possono contattare la compagnia al numero americano 888-801-4163.

Von Hagens espone i corpi plastinati, in pose che riprendono celebri opere d’arte, nelle mostre intitolate Körperwelten (in inglese Body World). http://www.bodyworlds.com

Procedura
1. Imbalsamazione e dissezione anatomica Il primo passo del processo consiste nel bloccare i processi degenerativi pompando formalina nel corpo attraverso le arterie. La formalina uccide i batteri e blocca il decadimento tissutale. Usando strumenti da dissezione vengono preparate le strutture anatomiche rimuovendo la pelle, il tessuto connettivo ed il tessuto adiposo.
2. Rimozione dal corpo di grasso e acqua L’acqua ed i grassi solubili del corpo sono sciolti immergendo il cadavere in un bagno di acetone.
3. Impregnazione a forza Questo secondo processo di scambio è il passaggio centrale della plastinazione. Durante l’impregnazione a forza del silicone (o un altro polimero analogo) rimpiazza l’acetone. Queste operazioni vengono svolte in contenitori sigillati ed il silicone viene inserito in questi contenitori in pressione in modo da penetrare in ogni cellula.
4. Posizionamento Il corpo viene posizionato nella posizione desiderata ed ogni struttura anatomica è fissata con l’aiuto di spaghi, aghi e mollette.
5. Solidificazione Il passaggio finale è la solidificazione e il tempo ed il modo dipendono dal polimero usato. Certi polimeri solidificano per esposizione a gas, altri per esposizione a radiazioni UV ed altri ancora per esposizione a fonti di calore.

Il processo di plastinazione richiede in genere 1500 ore di lavoro ed un anno per essere completato.